Posłanka Matysiak proponuje, żeby odebrać politykom dodatki na paliwo, żeby zobaczyli, jak to jest bez

- posłanka Razem i przewodnicząca Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym udzieliła wywiadu portalowi Smoglab. W rozmowie mówi m.in. o stanie kolei w Polsce, a także o propozycji

czyli limitu środków, jaki posłowie i senatorowie mogą wykorzystać na paliwo. 

Obecnie parlamentarzyści mogą wyjeździć rocznie

czyli 3500 km miesięcznie. W skali roku z tytułu tzw. kilometrówki mogą rozliczyć 35 103,60 zł. Wielu z nich korzysta z tych limitów w maksymalnym zakresie, są też tacy, którym to nie wystarcza i delegacje samochodowe rozliczają również w ramach utrzymania biur poselskich. Dodatkowo parlamentarzyści rozliczają wydatki np. kursów taksówkami. W 2022 roku samochodowe podróże posłów kosztowały budżet państwa 11 milionów złotych.

Posłanka Paulina Matysiak w rozmowie z portalem Smoglab przypomina, że parlamentarzyści

, jednak wolą jeździć samochodami. 

- Z tego powodu nie zwracają uwagi na problemy, które dotykają pasażerów kolei i autobusów. Nie zwracają uwagi na to, jak transport wygląda u nich w regionie. Nie patrzą, jakie ma mankamenty i na jakie problemy napotykają podróżni. Wsiadają po prostu we własne auto i jadą - mówi.

Posłanka Razem zwraca uwagę na to, że w parlamencie

rozliczana jest zupełnie inaczej niż w prywatnych firmach.

- Tam trzeba się rozliczyć z tego, gdzie się jechało, czym, z jaką pojemnością silnika, ile przejechało się kilometrów, itd. 

Mają jedynie ustawiony limit pieniędzy, które - jeżeli tylko chcą - mogą pobrać w miesiącu. Rocznie można z tego wyciągnąć dobre 30 tys. złotych.

Kwota też jest spora, bo ponad 3000 złotych miesięcznie na benzynę to jest dużo. Trzeba sporo jeździć, żeby to wydać. W poprzednich kadencjach były nawet takie asy, które wyciągały z kilometrówek spore pieniądze, chociaż nie miały prawa jazdy - tłumaczy.

- Może gdyby ci parlamentarzyści, którzy tak chętnie wsiadają do swoich aut, zmienili podejście i zaczęli podróżować komunikacją zbiorową, to dotarłoby do nich, że niekoniecznie jest pięknie, że mnóstwo osób boryka się z różnymi problemami - dodaje.

Matysiak zauważa, że częścią problemu jest też

, bo nie wszędzie da się dojechać transportem zbiorowym. Jej zdaniem PiS co prawda zauważył ten problem, jednak nie potrafi przedstawić "żadnych sensowych rozwiązań".

- Mamy wprawdzie pełnomocnika do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Andrzeja Bittela, ale on głównie lansuje się, otwierając nowe drogi. Chociaż ostatnio zaczął nagrywać też filmiki o kolei, więc widać jakiś progres. Ciągle

- mówi. 

Posłanka w rozmowie ze Smoglabem diagnozuje też stan polskiej kolei i zwraca uwagę na szereg kwestii, np. na jej niedoinwestowanie. 

- Planujemy 130 miliardów na ekspresówki kontra 13 miliardów na kolej. Do tego drogi są przeskalowane. Nie potrzebujemy dróg o takiej przepustowości, a to kosztuje. Mogłyby być trochę skromniejsze, a oszczędzone pieniądze moglibyśmy przeznaczyć na coś innego. Choćby na pociągi - mówi.

Całą rozmowę można przeczytać

.

Zobacz też: