Polskie miasto, w którym udało się niemal zlikwidować wypadki śmiertelne. Jak?

Bez fotoradarów, bez dodatkowych kontroli policyjnych. Zaczęło się w Szwecji, w 1997, od przyjęcia założenia, że "

". W wielu miejscach, także w Polsce, spotkać można się było z przekonaniem, że wypadki to normalna i konieczna część posiadania infrastruktury. Program

zakładał między innymi, że

. Program rozwiajał się także poza Szwecją, aż trafił do Jaworzna.

Miasto ma około 90 000 mieszkańców, a w 2017 nie miał w nim miejsca ani jeden śmiertelny wypadek samochodowy. To fenomen na skalę krajową. Jednak, jak tłumaczą urzędnicy, to po prostu wynik rzetelnej pracy: najpierw zlecenie ekspertyz, potem faktycznie stosowanie się do ich wyników, a potem dalsze udoskonalanie zamiast zadowalania się pierwszymi sukcesami. W 2017 dużą popularność (między innymi za sprawą serwisu wykop.pl) zyskał artykuł o sukcesach Jaworzna. Pomimo świetnych wyników ilość zapytań o konsultacje ze strony innych miast wynosiła okrągłe 0.

-

- opowiada 

, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jaworznie. 

(za brd24.pl, 2017, źródło pod artykułem).

 (52 min, eng)

Jakie cuda się zadziały? Na przykład to, że miasto ma wewnętrzną obwodnicę i można poruszać pomiędzy dzielnicami bez przejeżdżania przez centrum. Natężenie ruchu w śródmieściu jest stosunkowo niewielkie. Stworzono też "przeszkadzajki", które harmonijnie powstrzymują kierowców przed rozpędzaniem się, ale też nie są zastawionymi na nich pułapkami. Zwężono więc ulice, pojawiły się nowe ronda, ale nie ma ani jednego fotoradaru.

Takie rozwiązania nie spodobały się wielu kierowcom, a ich krytyka była chętnie podjemowana przez lokalne media.

 wyjaśnia Tomasz Tosza.

Mamy lipiec 2018. Jak zmieniła się sytuacja? Nadal zero wypadków śmiertelnych? A brak zainteresowania? Tomasz Tosza dla Donald.pl:

-

- A duże miasta? Na przykład Warszawa?

-

 (01:21, pl)

Vision Zero dla dużego miasta na przykładzie Toronto:

 (03.09, eng)