Polscy kierowcy protestujący w Niemczech doświadczają dla odmiany wsparcia zamiast gróźb i rad

Od 20 marca około 70 kierowców ciężarówek z Gruzji i Uzbekistanu strajkuje na parkingu Graefenhausen West w Hesji przy autostradzie A5. Protestujący są zatrudnieni w grupie spedycyjnej Mazur, firmach w Wawrzeńczycach koło Krakowa i od miesięcy domagają się

.

Jak donosi dziennik Frankfurter Allgemeine Zeitung, niektórym firma zalega z wypłatą nawet 8200 euro. Z kolei tygodnik Der Freitag pisze o pomocy, jaką świadczą strajkującym

: wspierają ich w negocjacjach z pracodawcą, dostarczają żywność, napoje, pomagają z infrastrukturą sanitarną, m.in. Związek Transportu Towarowego (BGL) zdeponował na stacji 1000 euro, żeby strajkujący mogli regularnie korzystać z pryszniców.

Nawet politycy solidaryzują się z kierowcami. Kai-Uwe Hemmerich z zarządu krajowego chadeckiej CDU stwierdził, że niemieccy ministrowie pracy i transportu powinni walczyć z nadużyciami związanymi z warunkami pracy kierowców. Z kolei przewodniczący komisji transportu w Bundestagu Udo Schiefner powiedział redakcji RND, że "incydent w Graefenhausen pokazuje katastrofalne warunki, jakie panują w części branży transportowej".

O proteście zrobiło się głośno za sprawę

. Właściciel firmy wraz ze swoimi pracownikami w kamizelkach kuloodpornych próbowali wedrzeć się do ciężarówek. Podejrzewano, że mogą być uzbrojeni. Ponadto poruszali się pancernym pojazdem.

Na miejscu interweniowała policja, która zagroziła pracownikom Rutkowski Patrol, że funkcjonariusze użyją gazu pieprzowego i pałek. Policjanci zatrzymali łącznie 19 osób, w tym właściciela firmy przewozowej.

Krzysztof Rutkowski twierdzi, że działali na zlecenie polskiego przedsiębiorcy, na którego "rzucili się gruzińscy i uzbeccy kierowcy".